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柴油發(fā)電機組的主要噪聲來(lái)源

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2017-05-05] [瀏覽次數：]
   柴油發(fā)電機組的噪聲主要來(lái)源于柴油機和發(fā)電機，要降低發(fā)電機組噪聲需要對主要噪聲源進(jìn)行控制，準確地找到主要聲源是控制的關(guān)鍵。

   一、柴油機的主要噪聲源
   1、進(jìn)排氣噪聲
   進(jìn)排氣噪聲是柴油機最強的噪聲源。
   進(jìn)氣噪聲主要是空氣在進(jìn)氣管中的壓力脈動(dòng)，產(chǎn)生低頻噪聲； 空氣以高速流經(jīng)進(jìn)氣門(mén)的流通截面，產(chǎn)生高頻的渦流噪聲；增壓柴油機增壓器壓氣機的噪聲。
   排氣噪聲主要是廢氣在排氣管中的壓力脈動(dòng)，產(chǎn)生低、中頻噪聲；排氣門(mén)流通截面處的高頻渦流噪聲。
   2、燃燒噪聲
   氣缸內可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化，使活塞、氣缸蓋、連桿、活塞銷(xiāo)、曲軸等零件受到?jīng)_擊載荷，引起結構振動(dòng)和噪聲。
   3、機械噪聲
   由于柴油機內部各零部件間作用力發(fā)生周期性的變化并相互撞擊，因而導致表面振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。機械噪聲隨轉速的提高而迅速增強。產(chǎn)生機械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷(xiāo)、曲軸、配氣機構、傳動(dòng)齒輪、噴油泵等。這些零部件的設計、制造質(zhì)量以及材料的選用對噪聲都有重要影響。柴油機的結構剛度、轉速和運動(dòng)件間隙是機械噪聲的主要影響因素。

   二、發(fā)電機的主要噪聲源
   1、通風(fēng)噪聲
   通風(fēng)噪聲包括風(fēng)扇或其他通風(fēng)設備以及轉子旋轉形成的氣體渦流噪聲，風(fēng)扇旋轉使冷卻氣體周期性脈動(dòng)或氣體沖擊障礙物而產(chǎn)生的單頻噪聲，風(fēng)路中薄壁零件諧振或回路設計不合理產(chǎn)生的“笛聲”。
   2、電磁噪聲
   電磁噪聲是由發(fā)電機氣隙中定子、轉子磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生隨時(shí)間和空間變化的徑向力，使定子鐵心和機座隨時(shí)間周期性變形而引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。
   3、機械噪聲
   發(fā)電機的機械噪聲包括轉子機械不平衡引起的離心力所產(chǎn)生的機械振動(dòng)和噪聲，軸承振動(dòng)噪聲，電刷集電環(huán)或換向器滑動(dòng)接觸噪聲，受軸承振動(dòng)激發(fā)的端蓋軸向振動(dòng)噪聲。

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