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柴油發(fā)電機組柴油機總體構造

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2017-05-25] [瀏覽次數：]
   不同類(lèi)型和用途的柴油機，其機構和系統的形式不同，但其功用基本一致。柴油機主要由機體組件與曲柄連桿機構、配氣與進(jìn)排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動(dòng)裝置等機構和系統組成。

   1、機體組件與曲柄連桿機構
   機體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等。它是柴油機各機構系統的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油機曲柄連桿機構、配氣機構與進(jìn)排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統和冷卻系統的組成部分。例如，氣缸蓋與活塞項共同形成燃燒室空間，不少零件、進(jìn)排氣道和油道也布置在它上面。

   熱能轉變?yōu)闄C械能，需要通過(guò)曲柄連桿機構來(lái)完成。此機構是柴油機的主要運動(dòng)件，由活塞、連桿、曲軸、飛輪和曲軸箱等組成。在柴油燃燒時(shí)，活塞承受氣體膨脹的壓力，通過(guò)連桿使曲軸旋轉，將活塞的往復直線(xiàn)運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)，對外輸出動(dòng)力。

   2、配氣機構與進(jìn)排氣系統
   配氣機構由氣門(mén)組（進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)導管、氣門(mén)座和氣門(mén)彈簧等）及傳動(dòng)組（挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時(shí)齒輪等）組成，系統是由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管與消聲器等組成，配氣機構與進(jìn)排氣系統的作用是按一定要求，適時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)，排出氣缸內的廢氣和吸入新鮮空氣，保證柴油機換氣過(guò)程順利進(jìn)行。

   3、燃油供給與調速系統
柴油機燃油供給與調速系統的作用是將一定量的柴油，在一定的時(shí)間內，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）、噴油器、調速器等組成。

   4、潤滑系統
   潤滑系統的功用是將潤滑油送到柴油機各運動(dòng)件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油機正常工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門(mén)及潤滑油道等組成。

   5、冷卻系統
   冷卻系統的功用是將柴油機受熱零件的熱量傳出，保持柴油機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統分為水冷和風(fēng)冷兩種。
   
   多數柴油機采用水冷系統，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數柴油機采用風(fēng)冷系統。風(fēng)冷方式又稱(chēng)空氣冷卻方式，是以空氣作為冷卻介質(zhì)，將柴油機受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風(fēng)扇和導風(fēng)罩等組成，為了增加散熱面積，通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片。

   6、啟動(dòng)裝置
   柴油機不能自行啟動(dòng)，必須借助外力才能使之運轉著(zhù)火燃燒，達到自行運轉狀態(tài)。因此，柴油機設有專(zhuān)用的啟動(dòng)裝置。手搖啟動(dòng)的柴油機設有啟動(dòng)爪，馬達啟動(dòng)的裝有啟動(dòng)電機等。用壓縮空氣啟動(dòng)的裝有壓縮空氣啟動(dòng)裝置。

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