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柴油發(fā)電機組柴油機的增壓方法
[文章來(lái)源:星光]
[發(fā)布日期:2017-05-02]
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按照驅動(dòng)增壓器所用能量來(lái)源不同,
發(fā)電機
組
柴油機的基本增壓方法可分為三類(lèi):機械增壓系統、廢氣渦輪增壓系統、復合增壓系統三類(lèi)。
1、機械增壓系統
增壓器由柴油機直接驅動(dòng)的增壓方式方法稱(chēng)為機械增壓系統。它由柴油機的曲軸通過(guò)齒輪、皮帶或鏈條等傳動(dòng)裝置帶動(dòng)增壓器旋轉。由于機械增壓系統增壓器所消耗的功率是曲軸提供的,當增壓壓力較高時(shí),所耗的驅動(dòng)功率也會(huì )很大,使整機的機械效率下降。因此,機械增壓系統通常用于增壓壓力不超過(guò)160~170KPa的低增壓小功率柴油機。
2、廢氣渦輪系統
廢氣渦輪增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來(lái)驅動(dòng)增壓器,將空氣壓縮后再送入氣缸的一種增壓方法。將柴油機排氣管接到增壓器的蝸殼上,柴油機排出的高溫并具有一定壓力的廢氣經(jīng)過(guò)蝸殼進(jìn)入噴嘴環(huán),噴嘴環(huán)的通道面積由大逐漸變小,廢氣的壓力和溫度在下降,但流速不斷提高,高速的廢氣流,按一定的方向沖擊水旱輪作,使渦輪調整旋轉,廢氣的壓力、溫度和速度越高,渦輪的轉速就越快,通過(guò)渦輪的廢氣最后排入大氣。
3、復合增壓系統
復合增壓系統有兩種形式:一種是串聯(lián)增壓系統,柴油機的廢氣進(jìn)入廢氣渦輪帶動(dòng)離心式增壓器,以提高空氣壓力,然后送入機械增壓器中再增壓,進(jìn)一步提高空氣壓力后進(jìn)入柴油機燃燒室中;別一種是并聯(lián)增壓系統,廢氣渦輪增壓器和機械增壓器機械增壓器分別將空氣壓力提高后,進(jìn)入柴油機的燃燒室中。
以上是柴油
發(fā)電機組柴油機的增壓
方法
,希望能幫到廣大用戶(hù)
。
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