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柴油發(fā)電機組輸出電壓太低的處理方法
[文章來(lái)源:星光]
[發(fā)布日期:2017-04-28]
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在額定轉速下,磁場(chǎng)變阻器已調向“電壓上升”的最大位置,機組空載時(shí),電壓整定不到1.05倍額定電壓,表明
柴油發(fā)電機
組輸出電壓太低,并聯(lián)、并網(wǎng)或功率轉移時(shí)會(huì )遇到困難。故障原因及處理方法如下:
1、原動(dòng)機(柴油機)轉速太低,使發(fā)電機定子繞阻感應的電勢太低。 這時(shí)要調整同步
發(fā)電機
的原動(dòng)機轉速,使其達到額定值。
2、定子繞組接線(xiàn)錯誤,感應電勢低,甚至三相不平衡。按圖紙規定更正定子接線(xiàn)即可。
3、勵磁繞組接線(xiàn)錯誤,至少有個(gè)別相鄰磁極極性未接成N、S,嚴重消弱電機勵磁磁場(chǎng),使發(fā)電機感應電壓低。這個(gè)可用自測法或南北磁針來(lái)鑒別錯誤極性并更正接線(xiàn)。
4、勵磁繞組匝間短路,使電機勵磁磁極勢消弱,發(fā)電機感應電壓低。應測量單個(gè)繞組的交流阻抗,相差一位以上,則可能阻抗小的繞組短路,需進(jìn)一步對單個(gè)繞組進(jìn)行短路試驗。
5、勵磁機發(fā)出的電壓太低。按以上4條進(jìn)行檢查和處理。
以上是
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