玉柴柴油發(fā)電機是我國知名國產(chǎn)發(fā)電機品牌，因其穩定的性能，可靠的動(dòng)力性以及極高的性?xún)r(jià)比，其市場(chǎng)占有率一直居高不下，廣泛分布應用于各行各業(yè)，但品質(zhì)再好，也無(wú)可避免會(huì )產(chǎn)生一些故障問(wèn)題，比如柴油發(fā)電機組進(jìn)水就是一種常見(jiàn)的故障，這對玉柴柴油發(fā)電機組的運行效率和使用壽命均有一定的影響，嚴重時(shí)甚至可能導致機組損壞，因此用戶(hù)要及時(shí)查找原因進(jìn)行故障排查，江蘇星光憑借多年經(jīng)驗表示，導致玉柴柴油發(fā)電機組進(jìn)水的主要原因為以下這幾種！

1.汽缸穿孔：玉柴柴油發(fā)電機組采用無(wú)套缸體，汽缸外壁直接與柴油發(fā)電機冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過(guò)程中沖刷汽缸的外表面，會(huì )在汽缸外表面形成穴蝕及汽蝕現象長(cháng)期如此下去，會(huì )使汽缸外表面的迎水面出現較密集的凹坑，嚴重時(shí)會(huì )使汽缸穿孔，冷卻液便由此進(jìn)入汽缸，并滲入柴油發(fā)電機油底殼內。

2.缸墊損壞：汽缸蓋與缸體間是靠汽缸墊來(lái)密封的，缸體水道在汽缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成缸墊密封不嚴，冷卻液就可能滲進(jìn)油底殼內。另外，如果缸蓋螺栓未按規定擰緊或在清洗過(guò)程中表面中未處理干凈，造成汽缸墊未壓緊，此時(shí)也會(huì )造成冷卻液滲入。

3.機油散熱器損壞：散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng)，機油在管外循環(huán)。流動(dòng)過(guò)程中，高溫機油經(jīng)冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。若散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效，當柴油發(fā)電機由工作狀態(tài)轉換為熄火時(shí)，由于機油壓力低于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下，冷卻液就可能經(jīng)機油道進(jìn)入柴油發(fā)電機油底殼內。

4.缸蓋損壞：缸蓋開(kāi)裂后，即使只有細小的裂紋，在柴油發(fā)電機工作時(shí)，冷卻液也會(huì )從裂線(xiàn)處漏進(jìn)汽缸內，進(jìn)而滲入油底殼內。

以上是容易導致玉柴柴油發(fā)電機組進(jìn)水的主要故障原因，江蘇星光公司溫馨提醒您，對于不同的故障現象需要靈活地運用排除方法，從柴油發(fā)電機組的原理、結構入手找出問(wèn)題的解決方法，在遇到故障時(shí)，才能縮短查找故障的時(shí)間，減少設備故障延時(shí)，及時(shí)排除故障。

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