港口的貨物搬運、集裝箱吊裝等操作都需要用到柴油發(fā)電機組作為備用電源，那么港口的柴油發(fā)電機組動(dòng)力房的發(fā)電機功率應該怎么選擇呢？
一、主用機組
在機組功率的選擇上，作為主用動(dòng)力，可同時(shí)滿(mǎn)足大車(chē)、小車(chē)和起升裝置的使用要求。集裝箱輪胎吊通常采用200～500kW柴油發(fā)電機組供電。
輪胎吊電控系統主要由以下幾個(gè)部分組成：
起升驅動(dòng)器為起升電動(dòng)機提供連續變化的電壓和頻率。根據負載的不同，起升最大速度在20m／s和45m／s之間連續變化。起升電動(dòng)機額定功率為連續工作制，440V、170kW、4極電動(dòng)機。此驅動(dòng)器為起升電動(dòng)機和一個(gè)大車(chē)共用。
小車(chē)驅動(dòng)器分別驅動(dòng)一個(gè)小車(chē)電動(dòng)機。小車(chē)電動(dòng)機為連續工作制，440V、15kW、4極電機。小車(chē)速度不管負載多少，速度最大到70m／min。
大車(chē)根據負載的不同，速度在25m／min和120m／min間變化。大車(chē)由兩個(gè)連續工作制，440V、45kW電動(dòng)機驅動(dòng)。柴油機側大車(chē)電動(dòng)機由獨立的一個(gè)驅動(dòng)器提供連續變化的電壓頻率來(lái)驅動(dòng)。電氣房側大車(chē)電動(dòng)機和起升電動(dòng)機共用一個(gè)驅動(dòng)器。通過(guò)兩個(gè)接觸器選擇大車(chē)或起升輸出。
依據以上功率要求，需要根據起重機的起升重量，大車(chē)的速度來(lái)決定配置機組功率的大小。設計院會(huì )在根據輪胎吊的噸位要求，運行速度等進(jìn)行匹配計算，使機組的功率使用盡可能的最大化。此處不具體列出相關(guān)計算，根據經(jīng)驗，常用機組一般選擇400kW左右。
二、備用機組
備用機組使用的目的是輪胎吊轉場(chǎng)使用，根據大車(chē)功率的要求去計算，按照6倍的感性負載，一般選擇100～250kW左右。即可滿(mǎn)足轉場(chǎng)使用的大車(chē)動(dòng)力裝置的使用要求。視設備的應用不同及RTG噸位情況而定。
三、待機專(zhuān)用機組
由于輪胎吊生產(chǎn)系統要求司機必須隨時(shí)查詢(xún)、接收系統指令，因此只要有生產(chǎn)任務(wù)，無(wú)論作業(yè)與否，整個(gè)柴油發(fā)電機組都要處于運行狀態(tài)。據統計每臺輪胎吊平均每月運行400～600h，空載運行近200～300h，空載率高達50％以上，每月每臺輪胎吊空載油耗近3000～4500L，既造成了大量能源消耗，又污染了環(huán)境。為使輪胎吊節油，可采取加裝輪胎吊待機專(zhuān)用小型柴油發(fā)電機組的方法。
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