在現代大型發(fā)電廠(chǎng)中，，一般都采用多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行。其主要原因有以下三條。
①使機組在最經(jīng)濟狀況下運行。當水電站與火電站并聯(lián)運行時(shí)，電能的發(fā)供可統一調，以達到經(jīng)濟運行的目的。如果是在豐水期間，水電站可發(fā)出大量廉價(jià)的電力，火電站可少發(fā)或不發(fā)電以節省燃料；如果是在枯水期間，火電站可以多發(fā)電以滿(mǎn)足需要，水輪發(fā)電可以帶少量變動(dòng)負載，或作調相機運行以供給電網(wǎng)無(wú)功功率，改善電網(wǎng)的功率因數。并聯(lián)行還可以根據負載大小的變化來(lái)調整投入運行的機組數目，使發(fā)電機接近滿(mǎn)載或滿(mǎn)載運，從而提高運行效率。
②提高供電的可靠性。當多臺發(fā)電機組并聯(lián)運行時(shí)，任何一臺機組產(chǎn)生故障或檢修都會(huì )造成停電，備用機組的容量也可適當減少，還可統一安排機組的定期檢修。
③提高供電質(zhì)量。當機組間或機組與電網(wǎng)并聯(lián)后，可形成強大電網(wǎng)，降低負載變化對壓和頻率的擾動(dòng)影響，并使之保持在規定范圍內，提高電能的供電質(zhì)量。
在通信電源站中，一般配備多臺柴油發(fā)電機組，既可單機運行，也可根據供電需要并聯(lián)行。為了保證通信不間斷，不允許電站中斷供電的情況下，更需要并聯(lián)運行。
并聯(lián)運行的發(fā)電機，從發(fā)電機本身的電磁關(guān)系來(lái)看，與單機運行沒(méi)有什么區別，但是運條件卻完全不同。單機運行時(shí)，負載接上后，必然是這一臺發(fā)電機負擔，發(fā)電機的頻率由動(dòng)這臺發(fā)電機的原動(dòng)機（如柴油機）決定，發(fā)電機的端電壓由發(fā)電機的勵磁電流、原動(dòng)機的頻率以及負載大小來(lái)決定。并聯(lián)運行時(shí)，負載是由并聯(lián)運行的兩臺（或多臺）發(fā)電機組共同負擔。
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